燕窝厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
燕窝厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

【新闻】厦门T4航站楼年底启用拟运营其他境内航线穆林

发布时间:2020-10-19 03:28:48 阅读: 来源:燕窝厂家

站在几百米开外可以清楚看到,厦门机场T4航站楼已“穿衣戴帽”——玻璃幕墙及金属屋面工程已完成大面积施工,“大鹏展翅”的形象愈加成熟。翔业集团现场工程师说,目前T4的精装修工程已进入收尾阶段。

??厦门机场T4航站楼计划年底投用。届时,厦门机场将拥有两座主航站楼,涉及功能分工。T3航站楼(即目前使用的候机楼)将运营厦航、南航及出境航线航班,T4航站楼运营其他航空公司的境内航线。

??外观

??“大鹏展翅”造型美观 指廊铺地毯好安静

??厦门机场T4航站楼首期建筑面积为10万平方米,建设初期定位为国内航站楼,设计目标为年旅客吞吐量1200万人次。

??T4航站楼的建筑主要包含指廊、航站楼主楼两部分,平面呈“L”型。航站楼将中国传统木建筑的屋顶架构提炼、简化形成具有韵律感的排架,扭曲变形后产生双曲效果,形似欲展翅高飞的大鸟,再现闽南建筑特有的起翘屋顶形式。

??T4指廊地面使用的则是地毯。用现场工程师的说法是,使用地毯不仅显得“高大上”,还可以使空间更安静。值得一提的是,在指廊天花板使用的是“穿孔百 叶”,利用自然采光使得整个指廊空间白天很通透。现场工程师说,这还能为机场节省不少的电量,节能环保。此外,主楼大空间使用的锥形柱子,不仅节省空间也 省了不少造价。

??因“大鹏展翅”设计上的特殊要求,主楼圆锥形钢管柱都不在同一标高(柱顶标高在17.382-3.313米之间变化),而且结构周边每根钢管柱的倾角都不一样(2.5度-27.5度),施工难度极大,质量要求极高。

??格局

??拥有“剪刀式”登机桥 上下机旅客走不同通道

??翔业集团现场工程师说,T4主楼一楼是到达层,二楼是出发层。一楼设有2套行李分拣系统、5套到达行李提取转盘;二楼出发层设有30个值机柜台、16个自助值机、15条安检通道;指廊设有12座登机桥。

??在现场工程师的带领下,记者从一楼到达层走到二楼出发层,再往指廊隔离区。花岗岩的地面、玻璃幕墙以及按功能划分的值机柜台、安检区和待装修的商户,记 者看到工程主体工程已经基本完成,目前已经进入了精装修收尾阶段。8月底将结束装修阶段,进入设备调试、验收,然后尽快投入使用。

??T4 投入使用后,对于旅客来说,一个最大的变化就是航站楼内部拥有“剪刀式”登机桥,上下飞机的旅客走的是不同通道。从最远的“剪刀式”登机桥,现场记者走到 一楼到达层,再到行李提取处所花时间大约只有5分钟。而T3航站楼,旅客上下飞机都在同一层,进出旅客混流,行走时间较长。

??据悉,相关部门决定T3运营厦航、南航及境外航线航班,T4航站楼运营山航、东航、海航、国航等其他航空公司的国内航线。不将出境分别置于两个候机楼,也是基于方便旅客和提高运作效率、降低运营成本考虑。如果分置于两个候机楼,就要再增配一整套口岸单位人员。

??相关新闻

??厦门机场年旅客吞吐量

??将提升至2700万人次以上

??厦门机场是全国旅客吞吐量增长速度最快的机场之一。2013年,旅客吞吐量为1975万人次,预计2014年将达2172万人次。自1983年通航以 来,先后建设3座航站楼,目前T1已停用拆除,原T2已改造并入现用的T3,T3为国际国内航线并用,处于超负荷运行状态。

??T4航站楼设计目标为年旅客吞吐量1200万人次。T4航站楼建成后,厦门机场停机坪面积将达到81万平方米,拥有90个停机位、候机楼面积23.4万平方米,年旅客吞吐能力提升至2700万人次以上,可以支撑到2020年厦门翔安新机场投用前。

??该项目2012年11月1日进场,2013年3月31日全面完成混凝土结构封顶,5月份完成钢结构安装。

??翔安机场2020年将投用

??年旅客吞吐量4500万人次

??厦门翔安机场力争于2020年投用,跑道长度3800米,属国际最高等级。

??厦门翔安机场将分期建设。近期规划至2025年,建设两条远距平行跑道,航站楼面积约53万平方米,预测年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量85万 吨的运输需求。远期规划至2045年,在两条远距平行跑道外侧各增加一条近距平行跑道,使翔安机场拥有4条跑道,预测可满足年旅客吞吐量7000多万人 次、货邮吞吐量160万-200万吨的运输需求。

??目前,大嶝海域正全力推进吹填造地工程。

豆腐机

健身教练培训

股票配资平台

相关阅读