【新闻】厦深铁路榕江特大桥贯通预计17日全部完工仪器测试仪
近日,厦深铁路榕江特大桥全线贯通。
榕江特大桥位于连接广东省揭阳市、汕头市的榕江之上,是厦深铁路全线建设中的亮点、难点,也是影响全线通车时间表的工程之一。大桥主桥采用连续两跨220米的钢桁梁柔性拱新技术,为目前世界上同类桥梁跨度之最。主桥钢桁梁的总重量约16000吨,单根钢梁最大重量约60吨。
厦深铁路广东段全长约357公里,福建段长约145公里。一改以往铁路“翻山越岭”的模式,紧贴海岸线。全线有桥梁145座202km,隧道74座133km,全线桥隧比例为67%。
厦深铁路福建段和广东段于今年4月26日实现接轨,福建段预计将在7月中旬开始进行联调联试,惠深段也计划在6月开始铺轨,整条铁路预计今年年底试通车。
近日,随着厦深铁路榕江特大桥南引桥的最后一片预制箱梁,在夜色中缓缓落下,南引桥最终顺利完成架设,这标志着榕江特大桥的全线贯通。
一座座桥墩自南向北连成一线,驾起榕江特大桥的引桥桥面;在宽阔的榕江江面上,一座横跨榕江两岸的“M”字形钢桁梁柔性拱桥矗立在离江面40多米的高空中,被誉为“世界第一跨”的榕江特大桥犹如一条巨龙串连起榕江两岸。
榕江特大桥是厦深铁路全线建设中的亮点、难点,也是影响全线通车时间表的工程之一。榕江特大桥位于连接广东省揭阳市、汕头市的榕江之上,由位于榕江两岸的南北引桥及水中桥部分构成。其中南引桥起于榕江南岸的潮阳制梁场,北引桥终于榕江北岸的桑浦山隧道出口。
大桥全长近8公里,桥墩高42.5米,桥墩基础桩的最大深度达108米。大桥主桥采用连续两跨220米的钢桁梁柔性拱新技术,为目前世界上同类桥梁跨度之最。主桥钢桁梁的总重量约16000吨,单根钢梁最大重量约60吨,工程技术难度为国内同类桥梁建设所罕见。榕江特大桥于2008年开工建设,2012年年底实现主桥合龙,北引桥也于今年3月28日贯通。
截至目前,榕江特大桥桥面附属工程已全部展开,计划于5月17日全部完工。
- 正视包装与印刷企业转型包装印刷莫跟风物流台车票夹坐标镗床传真机衬衫Frc
- 风河任命AI5G和数字转型专家为高层管理通化配液罐水封闸阀阀杆机器视觉Frc
- 施工用电专项方案及安全技术措施鹰潭商铺网卡天线数码打样鸭舌帽Frc
- 图文快印企业开展网络印刷面临的最大挑战海阳印字机热水锅炉除湿器绝缘端子Frc
- 国内五金模具行业求平稳发展延长产业链1制冷设备南通哑铃代理项坠衬里蝶阀Frc
- 浙江橡协开展橡胶物性检验员职业培训外圆磨床蒸汽轮机打蜡机饲料机械折射计Frc
- 企业统一通信市场的新旧模式之争七台河夹具塑钢门窗砻谷机直线筛Frc
- 百度Q2总营收为11986亿移动营收占比藤编制品兴宁片皮机瞬间胶铜件Frc
- 秀屿埭头仪器仪表检测校验与时俱进信托投资游戏主机美标球阀冲浪浴缸开瓶器Frc
- 纸板是怎样制成的0印染坯布三足离心座垫机械普通浴缸Frc