南昌地铁隧道骨架开始量产图万芳

南昌：地铁隧道“骨架”开始量产（图）

再过八九个月，南昌地铁施工将开启一个重要节点：盾构机从位于红谷滩新区的秋水广场站出发，穿越赣江抵达中山西路站。盾构机潜入地下往前推进，开掘出的 洞 要迅速用管片支撑起来，防止土层塌落、地下水渗透。6月9日，记者从南昌市地铁公司获悉，目前南昌地铁1号线所用管片已开始生产。待盾构机地下作业时，开始管片拼装。整个地铁1号线将由20余万片管片 拼装 起来。

由6片 大瓦片 拼成一个环，各环相接成地铁管道。

在盛恒建筑构件制品有限公司内，工人正在如火如荼地生产地铁管片。从3月份开工至今，该公司已经有1000余片管片成品通过验收。这种管片被称为 大瓦片 ，6片拼成一个环，各环相接形成地铁通道，地铁1号线全线共需约4万环。该公司负责人徐海龙介绍， 大瓦片 的功能，就像青山湖隧道的钢筋混凝土防护，防护层内就是通道，只不过地铁的通道为圆形，在盾构机推进时由这些管片拼装而成。管片技术含量高，防渗、抗裂，每片重达3吨左右。盾构机下地作业时，一边挖土、一边拼装管片。

按照施工计划，地铁1号线将于2014年底建成通车，管片生产必须先行，安装好管片之后才能安装轨道、电梯等，之后还需要半年时间安装和调试设备，所以全部管片生产必须在2013年之前完成，否则将会影响整个地铁施工的工期。

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