打车也能赚钱

感性财经

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本报记者 陈莹莹

“只花1分钱打车早已不是什么新鲜事儿了，但打车还能"马上有钱"，这您听说过吗？”北京“的哥”马师傅笑着向刚上车的乘客李冉问道。

提着大包小包东西的李冉从超市出来，通过打车软件“滴滴打车”叫车，一分钟后就顺利坐上了马师傅的车。对于打车能“赚钱”，李冉虽早有耳闻，但并未实际操作过。马师傅介绍说，李冉这次用的是“嘀嘀打车”叫车，到目的地后使用微信支付，可以直接减免12-20元，马师傅也能获得“滴滴打车”奖励的10元钱。同时，马师傅的出租车还支持支付宝钱包的“扫一扫”支付。关键之处在于，尽管乘客此次的车费已使用微信支付，但仍可以用支付宝钱包支付，支付宝公司将向李冉返还10元，同时奖励马师傅10元，马师傅再把乘客用支付宝钱包支付的车费退给乘客。

不一会，李冉到达目的地，出租车计价器显示车费为20元，马师傅让李冉按照之前说过的办法进行两次支付。李冉拿出手机，在“滴滴打车”的界面上用微信支付，显示本单减免15元，李冉只需支付5元钱。随后，李冉通过支付宝钱包的“扫一扫”功能进行支付，支付了20元。本次支付只能用借记卡支付，支付宝公司随后将10元返还到账户。

两次支付完成后，马师傅将李冉通过支付宝钱包支付的20元钱退还给了李冉。算下来，李冉通过微信支付了5元，通过支付宝钱包付了20元，收到支付宝钱包返还的10元和马师傅退回的20元。这次打车不仅没花1分钱，还赚了5元钱。马师傅除获得20元车费外，还从微信和支付宝两家公司分别获得10元的奖励，比在大街上随机拉“招手客”多赚20元。

在李冉叹为观止之际，马师傅说：“这个办法也是乘客教我的。对于出租车司机和乘客来说，可以说是"双赢"。”他表示，此前通过打车“赚钱”的法子还有几种，但随着近期打车软件公司的“封堵”措施愈发严厉，那些办法都不容易操作了。例如，乘客使用一款打车软件叫车，出租车司机抢到单，乘客上车后再用另一款打车软件叫车，出租车司机再次抢这个单。“活儿只有一个，但乘客和司机都能获得两款软件的奖励。”马师傅称，最近一段时间，使用这种方式的成功率越来越低。一方面，两家打车软件公司已注意到这种情况，对每一单都进行审核，如通过叫车距离等来甄别单子的真假；另一方面，很多时候出租车司机无法成功实现第二次抢到单。“有时候，乘客就坐在我车上，但第二单还是被别人抢了。”不过，有的乘客或司机发明了新招，例如叫车时只咳嗽一声或不说目的地，这样别的司机就不会抢单了。

马师傅解释说，出租车司机像这样“作弊”，是因为两家打车软件公司每天给的奖励单不好抢，一是抢单的司机太多，二是抢太远的单子不划算。

对于打车“赚钱”，一家打车软件公司人士坦言：“世界上没有哪一种软件百分之百完美、没有任何漏洞。我们只能尽自己所能，尽量完善系统和软件。”有业内人士开玩笑说：“别人费尽心思想到这种钻空子的方法相当不容易，多给他10元钱奖励又何妨？”有法律界人士指出，从严格意义上说，利用打车“赚钱”的乘客和司机可能涉嫌诈骗，累计数额如果达到2000元即可立案。

支付宝公司相关人士表示，针对刷单等作弊行为，公司采取了一些措施。例如，同一名出租车司机与同一名乘客之间的订单每周只给予一次优惠奖励。例如，北京市有7万多辆出租车，20多万名出租车司机，同一名司机与同一名乘客一周内遇上两次甚至更多次的概率应该很小。

“嘀嘀打车”的最新用户提示明确规定，一旦发现指定车牌号叫车、上车后叫车、刷单等作弊行为，会导致账号被禁用。业内人士呼吁，打车软件公司和出租车企业应当尽快建立健全管理机制，规范软件使用。更为重要的是，如果打车软件公司单纯依靠“烧钱”来招揽用户，未来一旦不再提供现金奖励，用户是否仍然忠诚？

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