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6缸8缸发动机一定比3缸4缸更好汽车工业专家未必《新闻》

发布时间:2020-08-18 10:05:31 阅读: 来源:燕窝厂家

很多汽车爱好者迷恋大排量发动机,认为这种发动机动力强大、声音好听、潜力无限,不可否认的是,大排量发动机的声音确实很有气势,也能很轻松地实现超强的性能,但是随着科技水平、生产技术、制造工艺的发展,6缸、8缸发动机一定比家用车常见的3缸、4缸更好吗?美国汽车工业研究专家卡伦·罗德里格兹(kyren rodriguez)表示:未必如此。

曾经,汽车制造商和消费者都偏爱大排量自然吸气发动机,这一点在美国尤甚,地广人稀、油价便宜使得大排量发动机可以肆无忌惮地野蛮生长,轿车、suv、皮卡、性能车都以v6、v8、v12为荣。当然,每一个消费者都希望自己的新车比旧车性能更强,在这种情况下,增加发动机排量是一种廉价、有效的解决方案,并且在20世纪80年代发动机技术停滞不前的时期,这也是唯一的办法。

更多的气缸和更大的排量本身就相当于一个“承诺”,你不需要实际体验,只需要听到它的规格,就能预见强悍的性能。气缸越多、排量越大,发动机的尺寸也就越大,而发动机尺寸的基本逻辑是:越大,越强。然而,大型发动机的效率通常也比较低,主要表现为惊人的油耗,因此,现代发动机的趋势是缩小尺寸,使用更少和更小的气缸。

转折发生在80年代末,由于电子燃油喷射和发动机管理系统的进步,涡轮增压器开始大规模普及,很快,人们就拥有了一个可以创造强大动力的小排量发动机。如今,不断提高的热效率和更小的排放目标推进发动机向更少的气缸和更小的排量发展,涡轮增压与其他先进技术的结合,使得小排量发动机也可以拥有大排量发动机的能力。

包括大众、福特在内的主流制造商甚至提供了1.0升3缸发动机,拥有极低的油耗,但是在涡轮增压和先进技术的加持下,能与更大的发动机媲美。例如,福特1.0升ecoboost发动机的尺寸仅与a4纸相当,但产生的功率和扭矩比丰田卡罗拉的1.8升4缸发动机还多;标致308gti的1.6升4缸涡轮增压发动机拥有274ps马力,仅比jeep牧马人曾经的3.6升v6发动机低了10ps马力;更不用说曾经的三菱和现在的奔驰已经把2.0升4缸发动机的功率推上了400ps马力。

这些鲜活的例子表明小排量、小尺寸发动机一定会取代大排量发动机,“6缸、8缸发动机比4缸、3缸更好”的理论以前行得通,但随着技术的发展未必还能说得通。这本身也是一种自然演化,早在1911年菲亚特造了一台28.5升12涡轮增压的发动机,才实现了294ps马力和212.86km/h极速,现在还需要这样吗?所以,不要对3缸发动机和小排量嗤之以鼻,缩小规模并不意味着妥协。(感谢关注“风火车评”,每天不见不散)

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